Das deutsche Arbeitsrecht verpflichtet keinen Arbeitgeber/Reeder, Tarifverträge auf Arbeitnehmer an Bord seiner Schiffe unter deutscher Flagge anzuwenden. Die Tarifverträge in der deutschen Schifffahrtsindustrie (Manteltarifvertrag See und Heuertarifvertrag Siehe) gelten nur, wenn: Die vorliegende Studie fragt, ob die Durchsetzung des Wettbewerbsschutzes, nach Art. 101, 102 und 106 AEUV, führt zu Konflikten mit Maßnahmen des EU׳Sozialmarktwirtschaftsmodells. Die Integration des Ziels der sozialen Marktwirtschaft in die Ziele der EU׳ wurde in Artikel 3 Absatz 3 AEUV neu dargelegt, und es ist daher von Interesse zu prüfen, ob es bisher Auswirkungen auf den traditionellen wettbewerbsrechtlichen Ansatz der EU ׳ bei Konflikten zwischen Sozialschutzmaßnahmen und Erfordernissen des freien Wettbewerbs hat. Die Studie untersucht zunächst die neue Formulierung der Sozialvorschriften der EU-Verträge, dann analysiert sie das Verhältnis zwischen dem Modell der sozialen Marktwirtschaft und dem Marktwettbewerb im Allgemeinen. Dem Ansatz des Gerichtshofs der Europäischen Union vor Lissabon in Bezug auf Vereinbarungen zwischen Sozialpartnern und den privilegierten Rechten von Organisationen, die Dienstleistungen der sozialen Sicherheit erbringen, wird dann eine genauere Aufmerksamkeit gewidmet. In ihrem letzten Teil untersucht die Studie, ob dieser früher etablierte Ansatz der aktuellen Rechtsprechung des Gerichtshofs nach Lissabon entspricht. Die Schlussfolgerung lautet, dass, obwohl das Ziel einer sozialen Marktwirtschaft bisher vom Gerichtshof nie erwähnt wurde und seine Präzedenzfälle vor Lissabon nicht außer Kraft gesetzt wurden, der derzeitige Standard der Anwendung der EU-Wettbewerbsregeln weitgehend auf die auf nationaler Ebene festgelegten Sozialsysteme ausgerichtet ist. Die aktuellen Tarifverträge stehen zum Download zur Verfügung: Der traditionelle Ansatz zur Abwägung von EU-Wettbewerbsrecht und sozialer Sicherheit wird durch den Verweis auf die Rechtsprechung skizziert und unterstützt.

Peer Review unter der Verantwortung der Mykolas Romeris Universität. Der Manteltarifvertrag See (MTV See) bietet den anerkannten Rahmen für die Arbeitsbedingungen von Seeleuten in der deutschen Seeschifffahrt. Sie enthält Vorschriften von langfristigem und allgemeinerem Charakter, deren Gültigkeitsdauer nicht eingeschränkt wurde. Der MTV See geht nicht auf das Lohnniveau ein, da diese im Heuertarifvertrag See (HTV See) festgelegt sind. Der HTV See wird in kürzeren Abständen zur Lohnanpassung neu verhandelt. Die aktuelle Kartellrechtsrechtsprechung des EU-Gerichtshofs scheint durchaus auf die sozialen Ziele der EU ׳. Dieses Papier wurde im Rahmen des GA CR-Projekts erstellt. Die Projektregistrierungsnummer 14–23623S. Das Ziel der EU׳ soziale Marktwirtschaft steht bisher nicht in erheblichem Widerspruch zur EU-Kartellpolitik.